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Pour mieux comprendre notre passé et notre situation actuelle vous pouvez vous rendre sur les articles parus dans la presse en cliquant sur le lien suivant: articles de presse

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Présentation de l’association des Trains à Vapeur de Touraine

 

L’association des Trains à Vapeur de Touraine (association Loi 1901) a été constituée par des passionnées depuis le fin des années 70  afin de sauvegarder, entretenir et faire fonctionner du matériel ferroviaire de toute nature sur voie ferrée en particulier entre la ville de Richelieu et Chinon.

Son siège social et le dépôt sont situés en gare de Richelieu.

 

L’association TVT regroupe ou a regroupée différentes activités :

 

L’activité touristique

    

Depuis juin 1974 jusqu’à 2004 plusieurs centaines de milliers de personnes viendront découvrir notre train touristique, bien connu par de nombreux amateurs, et touristes de France et des pays du monde entier.

Petits et grands revivront pendant un aller et retour en pleine campagne Tourangelle les plaisirs d’un voyage en train tracté par une magnifique locomotive à vapeur. Dégustation de produit du terroir et vins de la vallée de la Loire seront eux aussi à l’honneur.

Bref, un voyage inoubliable pour tous, dans le pays des Châteaux de la Loire.

 

Malheureusement, ne pouvant plus actuellement circuler sur la ligne de chemin de fer, l’association continue malgré tout à faire découvrir l’ensemble de son patrimoine unique et classé aux Monuments Historiques durant notamment chaque dimanche après midi pendant la saison estivale (Juillet Août) ou sur demande toute l’année.

 

L’activité Cinématographique

 

Depuis plus de 30 années, l’association des Trains à Vapeur de Touraine, titulaire de matériel historique, a su profiter des nombreux avantages qu’offrent la ligne de chemin de fer et son environnement et ainsi proposer l’ensemble de ses services aux réalisateurs.

C’est grâce à ces nombreux atouts et au  professionnalisme des membres de l’association que se sont produit de nombreuses œuvres cinématographiques dans la Région  Centre et plus particulièrement  dans le Richelais et Chinonais.

 

En effet, à ce jour, la ligne offre encore et toujours de nombreux avantages pour les tournages de films, avec des paysages neutres et historiques, la possibilité de travelling grâce notamment aux routes qui longent la ligne de chemin de fer.

 

De même de par son classement, la ligne permet d’être utilisée de façon à répondre aux désirs de chacun des réalisateurs et ce sans pour autant perturber quelconques des circulations ferroviaires commerciales.

 

A ce jour, et malgré l’impossibilité de pouvoir circuler, nombre de réalisateurs continuent à nous contacter pour des réalisations d’œuvres cinématographiques et de nombreux projets sont encore et toujours tout à fait réalisable. N’hésitez pas à nous contacter.

L’activité Fret

 

Durant de nombreuses années, l’association a assurée le transport du fret en continuation des contrats RFR/SNCF sur l’étoile de Loudun et dans le Richelais,  desservant ainsi les industriels implantés à proximité des emprises ferroviaires.

C’est parfois des trains de 1800 tonnes qui étaient tracté par les locomotives propriétés de l’association ( CC 65000 et A1A-A1A 62000) et conduit par nos membres (jusqu’à 27 emplois furent crée à ce titre) pour satisfaire au mieux à la demande des industriels qui devenait grandissante.

 

Malheureusement cette activité fut stoppée nette et brutalement par le SNCF en 1993.

 

L’activité « essais »

 

De part le classement de la ligne, l’association a aussi participé à de nombreux essais ferroviaires avec des entreprises spécialisées dans le construction de matériel neufs ou innovant destinés le plus souvent à l’exportation.( Train aspirateur de métro de New-York, draisine pour l’Afrique, engins rail-route, wagons pour des réseaux Britannique…)

C’est le cas notamment de l’entreprise SOCOFER basée à Tours, qui venait régulièrement faire des essais en ligne entre Chinon et Richelieu.

 

Du fait de la vétusté de la voie et des traverses il est aujourd’hui impossible de pourvoir faire perdurer cette activité. Pourtant de nos jours, la demande est toujours bien présente.

Voir aussi  

Historique de la ligne

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